高铁桥梁护坡模具用哪一种比较合适

高铁建设，主要围绕的就是高铁路基桥梁的建设，基于国内高铁多以桥梁栏杆护栏为主，对于桥梁路经山体区域的护坡建设尤为重要。而这其中，作为高铁建设的主要施工方是采用何种桥梁护坡模具来预制结构较为合理的护坡工程呢？



护坡模具究其样式有很多，六角护坡模具、拱形骨架护坡模具、工字连锁护坡模具、人字形护坡模具等等，其实我们可以采取排除法的方式去了解什么样的护坡模具更适合高铁桥梁使用。

首先，常见的就是工字型连锁护坡模具，所制护坡砖主要以工字连锁结构，虽说在铺设完成的整体牢固性相当完美，但是它并不具备足够的植草能力，显然如果护坡面与山体土壤层没有植物根系的深度接触，长期下来只会造成护坡表体越发松散，对于高铁桥梁的稳定运行肯定是不够完美的，所以作为高铁桥梁护坡模具来使用并不适合。

第二种，人字形护坡模具，此种护坡模具最大的缺点就是护坡样式太为单一，最大的优点就是可植被性很强，但是基于它自身结构过于松散，显然所制人字形样式护坡砖对于高铁桥梁的建设也是不够理想的。

除去以上两种不适合做为桥梁护坡建设的护坡砖模具，那么就只剩下六角护坡模具和拱形骨架护坡模具了，可以这么说，如果这两种护坡模具单独施工，也是不可取的，那我们该用哪种桥梁护坡模具呢？

显然这个问题肯定是难不倒专业的护坡工程师，经过多次的理论构建和实践经验，总结出了以下方案，那就是采用六角护坡模具和拱形骨架护坡模具来作为桥梁护坡模具进行组合施工，使用拱形骨架护坡模具搭建护坡整体框架，在框架内部填充空心六角护坡砖，主要功效就是护坡整体结构牢固度与植物根系的生长均得以保障，对于护坡的质量提升极大。